坐船到美国经过太平洋有多大风浪

摘要： 轮船为什么不走太平洋?走太平洋的航线距离远，且中途缺少补给站。从地图上看，直线横穿太平洋是最近的。但是，因为地球是个球体，所以太平洋的航线一般都是不可能走直线的。因为走直线实际走...

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轮船为什么不走太平洋?

走太平洋的航线距离远，且中途缺少补给站。从地图上看，直线横穿太平洋是最近的。但是，因为地球是个球体，所以太平洋的航线一般都是不可能走直线的。因为走直线实际走的路要比从地图上看到的多得多，一般都要绕道去北冰洋才行，所以走太平洋的航线反而会增加距离。

大轮船要在各种各样的大海里航行，不同的海洋在不同的季节，比重是不同的。夏天，海水温度升高，体积膨胀，比重就减少。冬天，比重又会增加，不同的海洋在不同的季节的风浪也不相同。在各个海洋里，海水含盐的多少也不一样，印度洋的海水含盐少一些，比重自然小；北大西洋海水含盐多，比重就大。

这是由于横穿太平洋大概要2600海里左右，以船舶的航行速度一般在10海里／小时到30海里／小时之间来计算大约需十天半个月，期间不可预测的因素太多，太平洋洋面多暴雨及台风天气。

中国历史的郑和下西洋不横渡太平洋的原因：因为郑和下西洋是皇帝的意思，代表的是大明王朝，为了扬我国威。郑和下西洋是在明朝永乐年间，当时永乐大帝为了让东南亚的国家看到中华的强大，派郑和下西洋顺便出使其他国家。郑和几次下西洋和三十几个国家建立了友好的外交关系。

太平洋中心缺乏陆地的支持，没有固定的港口和补给站。 由于距离遥远，即使轮船配备先进的通讯设备，也无法获得及时的援助。 因此，轮船在太平洋中心航行面临巨大的风险，船员和船只的安全无法得到保障。

不敢。太平洋中心没有陆地的支持，船只无法停靠和补给，即使有再先进的通讯设备，也会因为距离过远而无法获得及时的援助，所以轮船是不敢去的。

货轮从广州到美国纽约航线

1、货轮从广州到美国纽约航线是远洋运输的重要航线之一。该航线全长约1万7千公里，通常需要耗费14-17天的时间才能到达目的地。下面将介绍货轮从广州到美国纽约航线的相关情况。货轮概述 作为一种传统的运输方式，货轮是负责海上运输货物的船舶。货轮通常分为散装货船和集装箱货船。

2、中国海运到美国，到东海岸和西海岸的路线是不同的。快船运到美国西海岸(一般是到长滩或者是洛杉矶港)，海运是走太平洋的，海上航行时间大约需要13到16天，因为船公司不一样价格不一样，所以时间有长有短。而慢船的话，时间大概是30-40天左右到港提取。

3、海运到美国西海岸，海运是走太平洋的，大约需要13到16天，因为船公司不一样价格不一样，所以时间有长有短。海运到美国东海岸是通过太平洋，再过巴拿马运河，最后到东海岸，时间大约要25--28天。

4、亚欧航路。连接西欧和亚太地区，途经地中海、苏伊士运河和红海。出红海后分成三条航线，第一条进波斯湾，第二条经马六甲海峡至东南亚和东亚各国，第三条由红海或印度洋直达大西洋各国。它是西方国家出口工业品和进口战略物资的海上生命线。

5、美国东岸只有东航的纽约先飞上海，或是经过多伦多转机到上海。或是搭乘Delta的底特律经西雅图到上海。美国西岸选择多些，美联航飞旧金山，国航、南航都是从洛杉矶飞，一个北京，一个广州。就看你个人的选择了。当然，如果真想搭船，也不是没有。

6、横贯印度洋东西的航线包括从亚太地区及大洋洲横越印度洋西行的航线，和从欧洲、非洲横越印度洋东行的航线，基本上是沟通三大洋的航线，在这组航线上，东端的马六甲海峡和西端的苏伊上运河是两个枢纽地点。波斯湾输油航线一面是西行(经苏伊士运河或好望角)至欧洲和美国，一面是东行(经马六甲海峡或龙目海峡)至亚太地区。

坐船横跨太平洋是种什么样的体验呢?

1、一把辛酸泪，没有想象的那么浪漫，一模一样的海没什么可看的，风大浪大，到中途就开始晕船，洗手间空气中都是胃酸的味道，真是磨难。为了省钱，去台湾的时候坐船去的。一路上还挺新奇的，船开得特别稳，服务也很好，直到快结束的时候才有点晕船的反应。

2、坐船横跨太平洋，应该是一种十分刺激的体验，在一望无际大海上不断的航行，迎接大海和孤独给自己带来的挑战。

3、说说在船上的体验，正常天气，风浪和暗涌都不大时。船非常平稳，不看外面参照物，感觉不到船在航行的，和你在陆地上没有区别。天气不好时，风浪很大或者有较强暗涌，船开始摇晃，一般小船怕浪，大船怕涌，船越大，同样海况下摇晃的幅度越小。

4、太平洋面积之大，范围之大，地方之荒芜是有目共睹的，船舶在这样一个广阔的海洋之间长时间航行，对船舶主机运转及航行安全是非常大的挑战。综上所述，一般货船不敢直接穿越太平洋。

5、不能，海上的危险不用多说例如风暴，暴雨等等都可能让船倾覆，海上的阳光也很毒辣，必须准备充足的水，食物，虽说有些独行航海家可以做到，不过那都是有专业的知识准备好了各种必须物品。

6、地之极，湛蓝的海水像镜子一样铺开至无限远，配合落日观赏效果更佳，配合星空观赏效果绝佳。最震撼的景色是在热带亚热带，微风轻浪时，晴朗少云的夜里，有时候整个海面会发出蓝白色的光华，随着浪花跳动。船就像在行驶在银河里一样，如果之前的那个例子说的是仙境，那这种景色只能用梦境来形容了。

大西洋与太平洋之间的自然通道是哪里?

1、麦哲伦海峡位于南美洲大陆南端和火地岛之间，是南大西洋与南太平洋的重要通道。海峡曲折蜿蜒，全长约563公里，最窄处仅有3公里。这里的气候条件恶劣，风大流急，航行难度极大。麦哲伦海峡的西段呈西北—东南走向，中段南北走向，东段又从西南折向东北，形成了一个直角弯。

2、巴拿马运河是大西洋与太平洋之间的人工通道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。 麦哲伦海峡和德雷克海峡是大西洋与太平洋之间的自然通道。 巴拿马运河连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，由美国建造完成，1914年开始通航。

3、大西洋与太平洋间的人工通道是巴拿马运河，自然通道是麦哲伦海峡和德雷克海峡。巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。

4、巴拿马运河通航前，是沟通大西洋和太平洋的重要航道，1520年为葡萄牙航海家麦哲伦首先通过，因此而得名。东连：大西洋，西通太平洋，东西长580千米，南北宽3～33千米。海峡被中部的弗罗厄得角分成东西两段。西段海峡曲折狭窄，入口处宽度 48千米，最窄处仅 3 千米，水深较深，最深处达1170米。

5、大西洋与太平洋间的人工通道是巴拿马运河，自然通道是麦哲伦海峡和德雷克海峡。

6、麦哲伦海峡的发现，不仅丰富了人类对海洋的认识，也促进了世界各地的文化交流。它连接了大西洋和太平洋，成为了两大洋之间的自然通道。这条通道的存在，不仅促进了贸易往来，也为文化交流提供了便利。此外，麦哲伦海峡的发现还推动了地理学、海洋学等学科的发展。