高速路测量详细教程

摘要： 高速公路线路复核怎么测?1、测量严格按照四等水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过有关部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，作好详细的记录。...

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高速公路线路复核怎么测?

1、测量严格按照四等水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过有关部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，作好详细的记录。

2、线路复测是按照设计图纸对整条线路进行复核测量，目的是核实杆塔位置、角度、档距及高差，核实设计图纸有没有误差，与现场符不符合，同时为施工图会审及施工提供依据。尽量把存在的所有问题消灭在复测阶段。

3、施工图设计阶段的测量工作 施工图设计根据批准的初步设计文件，在1：2000图上进行方案比选，确定路线方案，进行施工图详测。①中线放样②纵断面测量③横断面测量④主要工点地形图测量⑤主要控制地物高等控制测量。

高速公路如何全程测速

1、国内道路测速方式有很多，用的比较多的就是线圈测速、雷达测速和激光测速。

2、区间测速。区间测速方式通常是在同一路段上，选择一段测试区域，布设两个相邻的监控点，通过计算车经过A-B点时间来判断是否超速；雷达微波测速。

3、另外还有一些路段，使用的是时间测速法简单的说也就是在你进入这路段的时候电子眼记录一下你进入的时间，而后在在你离开这个路段的时候再有电子眼计算一下你离开的时间。最后在用这时间除一下这段路的长度，就可以算出速度。

4、高速测速的方法如下：区间测速 所谓的区间测速，就是交警在相距10至20公里路段的两端设置抓拍和测速设备，记录车辆通过两端的时间并抓拍图片。

高速公路上如何确定150米

在高速公路上行驶时，如果车辆发生故障，一定要及时停在应急车道上，开启双闪危险警示灯，同时在车辆后方150米处放置警示标志。如果是你能处理的问题，请尽快离开应急车道。如果自己处理不了，一定要立即报警申请救援。

二是：路侧的金属波形护栏，很明显看到是多根拼接的，一根4米，数够38个就是150米啦。

在高速公路上还有车距确认牌，用来确认自己与前车的距离，一般是间隔五十米一个，总长度一般是200米。如果你的车恰好停在了这个车距确认牌附近，那就更简单了，只要向车后数三个车距确认牌就可以了。

我们需要用到“车道线测距法”，在高速公路上进行距离估算时可以用路面标线做参考。

高速公路警告标志设置在150米以外.高速公路上的警示牌应设置在150米以外。以下是关于标志设置的部分介绍：1。

高速路上的流动测速是怎么测速的

高速路上的流动测速是通过使用雷达设备对车辆进行测速的。具体如下：这些雷达设备通常被安装在警车的后部或者是路边的测速摄像机中。

流动测速是通过通过停在路边的测速车使用的移动测试仪进行测速，可实现灵活拍摄。流动性摄录能拍摄违法车子的前后左右车牌号或不一样方位行车的车子，一般安装于有速度限制但有测速的道路。

高速流动测速抓拍的方式为：通过停在路边的测速车使用的移动测试仪进行测速，可实现灵活拍摄，能拍摄违法车辆的前后车牌或不同方向行驶的车辆，通常设置于有限速但没有测速的路段。

这种测速方式一般会使用手持或者车载的雷达、激光或者摄像头等设备，由交警随机放置在高速公路的某个点。当车辆经过这个点时，设备会发射电磁波或者激光束，根据反射回来的信号计算出车辆的瞬时速度。

高速公路路面如何测量放线

但是所有的元素都要求你能够掌握线路测设线的平面曲线（公路走向），竖曲线（坡度变化）。路基多是填挖方的计算。桥梁要放样关于桥墩的中线等特征点。

根据测量控制点和纸上定线计算成果，可采用极坐标法、拨角法、支距法、直接定交点法放线。高速公路、一级公路应采用极坐标法放线；四级公路可采用拨角法、支距法或直接定交点法放线。

方法一：偏角法测量；方法二：首先用全站仪把这个弯道圆弧的两端点放出来，然后用经纬仪打直线，在CAD或者图纸上拉出直线到各个圆弧的垂直距离，再在这直线上分段拉出距离连接即可。

用全站仪测设公路中线一般采用纸上定线，据此计算各中桩的坐标，然后进行实地放线。全站坐标法放样是利用点位设计坐标以全站测量技术进行点位放样的方法。

高速公路怎样测量放样

中线测量：（3） 坐标法；按照路基施工规范规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。

高速公路盖板涵测量放样应这样做：先利用全站仪，根据导线控制点，将盖板涵平面放置于实地。然后对纵横线进行控制，确定开挖线及开挖深度。最后在盖板涵20cm范围内，设好水准点，放样成功。

本题考查的是公路工程施工测量方法。路基横断面边桩放样的方法包括：（1）图解法：此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。（2）计算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。

一条高速公路一般都是由路基、桥梁、隧道、涵洞等几种元素构成，每一种的要求都不太一样。但是所有的元素都要求你能够掌握线路测设线的平面曲线（公路走向），竖曲线（坡度变化）。路基多是填挖方的计算。

用全站仪测设公路中线一般采用纸上定线，据此计算各中桩的坐标，然后进行实地放线。全站坐标法放样是利用点位设计坐标以全站测量技术进行点位放样的方法。