高速路弯沉

摘要： 一级公路路基弯沉值多少合格高速公路、一级公路弯沉验收标准0.01mm。水泥混凝土路面的一级公路弯沉值≤0.4mm。水泥混凝土路面的二级公路弯沉值≤0.6mm。水泥混凝土路面的三级...

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一级公路路基弯沉值多少合格

高速公路、一级公路弯沉验收标准0.01mm。

水泥混凝土路面的一级公路弯沉值≤0.4mm。水泥混凝土路面的二级公路弯沉值≤0.6mm。水泥混凝土路面的三级公路弯沉值≤0.8mm。

保证率系数高速公路，一级公路取645，其它公路沥青路面取5。弯沉保证率系数是645或2，沥青面层是645，路基是0。

最终弯沉值为：L0=600×N^(-0.2)×A1×A2×A3 表示达到设计年限时路表容许弯沉值。设计弯沉值为：L1=1000×2pδ/(E1×K1)×α ×F 表示施工完成的路表容许弯沉值，E1为上面层材料回弹模量。

道路建造的要求也比较严格，路基弯沉值也都有具体的要求，必须要达到合格数值，路基弯沉值的合格数值就是220毫米左右。

河南高速公路弯沉验收值

高速公路、一级公路弯沉验收标准0.01mm。

四级路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220mm左右。一般要测三次 弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，用1/100毫米作计算单位。

二级公路弯沉值一般230~250。计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。

新旧路面弯沉值差多少

最终弯沉值为：L0=600×N^(-0.2)×A1×A2×A3 表示达到设计年限时路表容许弯沉值。设计弯沉值为：L1=1000×2pδ/(E1×K1)×α ×F 表示施工完成的路表容许弯沉值，E1为上面层材料回弹模量。

混凝土路的路面弯沉值不能大于10立方。弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。

高速公路弯沉检测标准的最大值一般不大于25mm，而其他类型道路弯沉检测标准的最大值一般不大于50mm。 另外，除了道路表面的弯沉值检测标准外，还需要进行车辆底盘悬挂系统、轮胎及车桥系统的检测，以保证车辆行驶的安全性和平稳性。

要取决于道路的不同作用，如果是主干道，它的弯沉值大概为20。道路建造的要求也比较严格，路基弯沉值也都有具体的要求，必须要达到合格数值，路基弯沉值的合格数值就是220毫米左右。

路基弯沉值是根据相关的公式计算的，路基弯沉值一般在290（1/100mm）左右，一般不会大于290，计算公式是LR=720N AC*AS。弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。

什么情况下需要做路基弯沉试验

1、路基清表 后不需要做 弯沉 实验，需要原地基碾压，要做 压实度 实验，要达到90%，达不到要做原地基处理，处理办法很多，这方面你参照 软基处理 的 相关要求 。

2、在铺基层前要对土路基做弯沉检测，一般土基的弯沉允许值在200左右。在铺筑沥青面层时需要对基层进行完成检测，一般基层的弯沉允许值在100左右。基层类型不同，设计弯沉值不一样。之后就是面层检测了。

3、弯沉实验就是在进行下一道工序的时候对前一道工序进行的弯沉实验，是检查上一道工序的弯沉是否达到制作下一道工序的要求，测量它的弯曲挠度和下沉情况，弯沉值有规范要求，可以查查规范《公路路基路面现场测试规程》里面有规定。

4、需要测。路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。

5、公路路基检测中的“弯沉”主要是检测路面各层次的整体刚度，路基的刚度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。

高速公路上,94区有没有弯沉要求呀,具体是多少

路基开始填筑的时候需要按照规范对路基进行区段的划分整理出高程，比如高速公路，0-80CM为96区，80-150cm为94区，150cm以下为93区，路基填筑主要检测路基压实度，高程，平整度，横坡，宽度，填筑完成后检测弯沉。

路基弯沉值是根据相关的公式计算的，路基弯沉值一般在290（1/100mm）左右，一般不会大于290，计算公式是LR=720N AC*AS。弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。

①0~0.3米（上路床）压实度不小于96%；②0.3~0.8米或者0.3~2米（下路床），压实度不小于96 ③上路堤压实度不小于94%；④下路堤压实度不小于93%。

填筑厚度大于5m的压实度就是93以上，所以称为93区。填筑厚度在0.8-5m的压实度就是94以上，称为94区。0.3-0.8m(下路床)的压实度是96以上，0-0.3m(上路床)的压实度也为96以上，称为96区。

—100公分厚；96区在95区上面，压实度为96%以上，大概在50公分厚左右，上面还有98区，基层、垫层，混凝土或者沥青层。94区就是压实度达到94%的部位；96区就是压实度达到96%的部位，越接近路面，压实度要求就越高。

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层，水稳层，都要做弯沉实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。特别是在道路填方一侧最容易出现问题，偏差。影响后续工程质量。