高速路付面墙

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高速公路的挡土墙有哪些种类
根据挡土墙所在位置,可分为路堤墙、路肩墙、路堑墙。根据挡土墙的结构型式,可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式、锚定板式等。
路基挡墙分为填方路堤挡墙(路肩墙或路堤墙两种)和挖方路堑挡墙两种。
常用挡墙有重力式、加筋土、锚杆式挡墙三种。其中最常用的是重力式挡墙。重力式挡墙又分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线和衡重式五种。仰斜墙背所受土压力小,适用于路堑墙。
重力式挡土墙:重力式挡土墙是一种依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体,或采用片石混凝土、混凝土进行整体浇筑。半重力式挡土墙可采用混凝土或少筋混凝土浇筑。
挡土墙是一种常见的土木工程结构,通常用于支撑土壤以防止滑坡、泥石流等自然灾害。挡土墙的材质通常有以下几种: 混凝土挡土墙:混凝土挡土墙是一种由混凝土块组成的结构,常用于高速公路、铁路、大型水坝等工程中。
挡土墙按结构形式,可分为重力式、悬臂式、扶臂式、锚杆式、柱板式、垛式等类型。应用最广泛的是重力式挡土墙,优点是结构简单,施工方便,就地取材等。
什么是高速公路矮脚墙
1、因各种原因不不能按设计放坡做填方路基 , 然后在可以允许放坡的坡脚砌墙,作用是:挡土,节约用地,田路分家,等等。
2、一般是指高速公路路基高填方(半填半挖路基填方一侧)路基的护脚,又称为护脚墙。它的作用主要是减少路基宽度、少占用土地。
高速公路设计中哪些情况需要设置挡土墙?
1、当墙身较高时,可沿墙长一定距离立肋板(即扶壁)联结立壁板与踵板,从而形成扶壁式挡墙;老路加固时,考虑扶壁难以在踵板侧做,也可考虑将其做在趾板侧,同样可以发挥作用,但须进行设计计算确定。
2、在路堑地段设置挡土墙一般来说山体坡面破碎,或土体如雨水易坍塌等部位,设置挡土墙,其目的是为了防止坡面危石(土体)下滑。挡土墙有一般挡土墙和加筋挡土墙等。
3、挡土墙是支撑路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳,而承受侧向土压力的建筑物。常常用于支撑路堤或路堑以及隧道洞口、桥梁两端的路基边坡和河流岸壁等。挡土墙属于防护工程。一般分为:施工放样,请监理现场确定。