美国高速路材质

摘要： 高速公路护栏材质原材料是Q235钢。Q235是一种普通碳素结构钢。Q代表的是这种材质的屈服度，235是指这种材质的屈服值，约为235MPa。高速公路护栏板是由两片波形钢护栏板及两...

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高速公路护栏材质

原材料是Q235钢。Q235是一种普通碳素结构钢。Q代表的是这种材质的屈服度，235是指这种材质的屈服值，约为235MPa。高速公路护栏板是由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成。

高速公路护栏网的产品的材质可依据《镀锌电焊网》QB/T3897或生产厂家标准。

铝合金：铝合金护栏具有重量轻、强度高、不易生锈等特点，常用于桥梁、高速公路等场所。PVC材料：PVC护栏具有防腐、防水、抗紫外线等特点，常用于公路、公园、小区等场所。

高速公路护栏的材料主要有钢材、铝材和塑料材料等。

美国高速公路又宽又大,为何质量不如我国?

1、就其工程质量而言，有很多不尽人意的地方，存在一些不同程度的质量问题；公路建设质量来讲，有些还存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病。

2、又宽又直、拥有四车道的州际公路兴建之后，带给人们更快速便捷的交通网络；沿著地形而建、起伏弯曲的66号公路不再受旅客青睐，逐渐沦落为地方公路、私人车道，甚至遭到遗弃不再使用。

3、车况良莠不齐。在高速公路上的车辆速度普遍快，但是车辆的大小、质量的高低及新旧千差万别，档次低的就会妨碍高档车的安全行驶，大货车也会影响小轿车的安全行驶。 不良的驾驶习惯。

4、中国的公路一直都在翻修，而日本的却常年如新，难道是因为技不如人吗？日本公路之所以能够常年如新，是因为早在1975年他们就开始研究沥青混泥土的再生技术。

5、美国的高速公路基本上不收费，但是不收费带来的也就是高速公路质量的不断变差，因为没有相应的收入，自然就没有钱进行相应的质量维修，高速公路不能像我国的高速那样保证非常的平坦平稳，而且能够保证高速度没有安全隐患。

中国的高速公路为什么和美国的高速公路不一样,网友

跟我国不一样，美国的高速公路普遍建得比较早，美国第一条高速公路是1937年在加州修建的，当时长为12公里，在五十年代时，美国就大规模建设高速公路了，全美各地都被洲际高速公路连接起来了。

美国高速公路管理法治化，中国则是法治和人治的综合体，在高速公路行驶的大货车基本上没有不超载的。

也就是说，世界上的高速公路是不收费的，但是在中国，高速公路全部收费，而且还有不少的二级公路也还在收费。