高速路超出红线用地

摘要： 修建高速路红线外被占怎么赔偿（一）高速征地补偿 征收耕地补偿标准 旱田平均每亩补偿3万元。 水田平均每亩补偿2万元。 菜田平均每亩补偿3万元。 征收基本农田补偿标准 旱田平均每亩...

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修建高速路红线外被占怎么赔偿

（一）高速征地补偿 征收耕地补偿标准 旱田平均每亩补偿3万元。 水田平均每亩补偿2万元。 菜田平均每亩补偿3万元。 征收基本农田补偿标准 旱田平均每亩补偿76万元。 水田平均每亩补偿64万元。

第二十五条房屋征收部门与被征收人依照本条例的规定，就补偿方式、补偿金额和支付期限、用于产权调换房屋的地点和面积、搬迁费、临时安置费或者周转用房、停产停业损失、搬迁期限、过渡方式和过渡期限等事项，订立补偿协议。

法律主观：如果国家要修建高速公路，这属于为了公益事业而修建的项目，可能需要对农民的土地进行征收。不管是征收还是征用，都需要给予土地补偿。（一）高速征地补偿征收耕地补偿标准旱田平均每亩补偿3万元。

（1）征地是一种政府行为，是政府的专有权力（2）必须依法批准（3）补偿性。要向被征用土地的所有者支付补偿费，造成劳动力剩余的必须予以安置（4）强制性。（5）权属转移性。

高速公路征地拆迁范围

1、公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：高速公路不少于30米。控制区内、红线外的房屋不一定要拆迁；影响了安全行使或居民生产生活的可以与公路建设和管理部门协商得到补偿或者拆迁。

2、高速公路两旁30米内的建筑是必须拆迁的。高速公路建筑控制区，是指自高速公路两侧边沟外沿起向外延伸30米的范围。30米内禁止建设永久性建筑物，地面构筑物。

3、国家重点高速公路用地两侧外各五十米、其他高速公路用地两侧外各三十米、高速公路立交桥、匝道、收费站外侧各一百米范围内为高速公路建筑控制区。

红线外房子会征收吗

政府为了公共利益的需要，考虑房屋的实用性及社会安全性等因素，将红线范围外的部分房屋一并征收，并给予被征收人合理补偿，契合社会生活事实，也比较符合《国有土地上房屋征收与补偿条例》的立法精神。

法律主观：红线外的房子不能强拆。根据法律规定，房屋拆迁管理部门在申请强制拆迁前，应邀请有关管理部门和拆迁当事人代表以及具有社会公信力的代表等，对强制拆迁的依据、程序、补偿安置标准的测算依据等内容，进行听证。

对高速征收拆迁范围内的房屋，一定会进行征收，但会不会拆除就要视具体的情况而定。高铁红线50米内属于拆迁范围。铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。

红线外的意就是，对于红线就是属于建筑的控制线；如果在红线内就是可以拆除可以开发利用的，对于在红线外就不可以，只要超过红线那么就是属于不可以拆除的，这都是有规定的。

法律分析：依据我国相关法律的规定，房屋一部分在拆迁红线范围内的，由于房屋是一个整体，所以应该整栋房屋进行征收，而不只是征收部分。

高速公路占地红线内/外有什么区别

控制线范围之内称红线内，之外即红线外。红线即规划部门审批通过的用地控制线。道路红线一般是指道路用地的边界线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。

红线内和红线外是指控制线范围之内称红线内，之外即红线外。红线即规划部门审批通过的用地控制线。道路红线一般是指道路用地的边界线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。

一般来说，高速公路在30米范围之内都是不准有建筑的，这是为了保障附近居民的安全和生活环境不受高速公路而进行影响。如果房屋是在30米范围之内的在修建高速公路的时候，国家会根据其当地相关标准来进行征收拆迁。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：高速公路不少于30米。控制区内、红线外的房屋不一定要拆迁；影响了安全行使或居民生产生活的可以与公路建设和管理部门协商得到补偿或者拆迁。

指的是高速公路的建筑红线控制区。一般情况下，道路红线就是建筑红线。但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线，使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔。

红线就是征地的一个范围，在征地红线内才算是征地征地红线之外，那不属于不属于登记的范围，但是在征地红线外也不必然，这就不占地，会涉及到一个临时建设用地的一个使用情况。认真希望能够帮到你，望采纳，谢谢。