高速路省界站盘活

摘要： 高速跨省收费站取消了吗省界收费站没有了。根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日0时起，取消全国高速公路省界收费站，高速公路将连入全国“一张网”，启动新的收费模式。除国务院另...

更多限行资讯欢迎关注微信小程序

高速跨省收费站取消了吗

省界收费站没有了。根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日0时起，取消全国高速公路省界收费站，高速公路将连入全国“一张网”，启动新的收费模式。除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

取消了。从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，提前完成了2019年《政府工作报告》提出的两年内基本取消高速公路省界收费站的目标任务。

全国取消省界收费站 全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，需要注意的是，取消省界收费站并不等同于取消省界收费，车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费，只是收费方式改为不停车快捷交费，即ETC缴费。

取消省界收费站(加速高速公路畅通无阻)

取消省界收费站，对于加速高速公路畅通无阻有着重要的意义。这个举措带来的好处包括：缩短车辆通行时间 取消省界收费站，车辆无需停车缴费，可以直接通行。

以前的时候，在省与省之间都有收费站，实行以省划界、分省收费的管理体制。实行省界高速费取消以后，将会取消各省之间的收费站。取消各省之间的收费站将会加快车辆的通行效率，减少等待时间。

高速跨省收费站取消了。2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，提前完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站”的目标任务。

1月1日起高速路省界收费站正式取消,出行有这些变化

现有收费模式是，收费站入口、出口间多条行驶路径时，按照最短路径计费，从2020年1月1日0时起，实现了按实际路径计费，ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费，MTC车辆在门架分段计费，出口交费。

高速跨省收费站取消了。2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省数拿态界收费站全部取消，提前完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站”的目标任务。

取消省界收费站后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。

从今年1月1日零时起，全国29个联网省份(海南和西藏无收费公路)的487个高速公路省界收费站全部取消。

省界收费站还有吗

1、高速跨省收费站取消了。2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，提前完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站”的目标任务。

2、值得注意的是，虽然省界收费站已经取消，但是道路通行费用并没有被取消，仍需缴纳相应的过路费。交通部门开展了计重收费和按车道计费两种收费方式，采用ETC电子收费等方式，确保旅客在运输过程中的合法权益。

3、截至2019年年底，全国ETC推广发行了23亿户，累计用户已达到04亿。 省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。

4、取消了。从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，提前完成了2019年《政府工作报告》提出的两年内基本取消高速公路省界收费站的目标任务。

豫皖省界收费站何时取消

1、江苏高速到安徽省介收费站2019年12月底前完成取消。根据交通运输部统一要求，实现新旧系统切换，基本取消高速公路省界收费站。（江苏交通控股公司，南京、常州、苏州市人民政府负责，2019年12月底前完成）。

2、年底，我国全面取消了所有的省界收费站，旅客通行费用减少。取消省界收费站后，道路交通收费采用了电子收费方式。2019年底，中国全面取消了所有的省界收费站，这是新一轮推进“放管服”改革的重要举措之一。

3、省界收费站没有了。根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日0时起，取消全国高速公路省界收费站，高速公路将连入全国“一张网”，启动新的收费模式。除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

4、于2020年1月1日0时起取消全国高速公路省界收费站。以下是关于省界收费站的相关介绍：省界收费站：高速公路省界收费站就是某一条全国性高速公路在各省级行政区交界处设置的收费站。

5、因此，有望在2020年撤销省界高速收费站。毕竟这是一项复杂的工程，各相关部门都还在努力推进实施，具体的省界收费站取消时间还尚未可知。好像是在2021年开始取消。

6、高速跨省收费站取消了。2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，提前完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站”的目标任务。

中国高速公路为什么要设立省界收费站

设立省界收费站也有几个原因。一是为了基础建设维修。俗话说得好，“要想过此路，留下买路财”古时候就有收取过路费的方式，现如今高速路收费也是应力如此，为了就是收取过路财。

南京还有省界收费站的原因主要是为了收取高速公路使用费，以及管理高速公路的安全和秩序。由于高速公路的使用量越来越大，收费站的设置也越来越多，以保证高速公路的安全和秩序。

高速收费站很多都是当地政府修建的，为了就是收取过路费，用来修建基础设施。很多当地花大量的精力物资，金钱物资修路，修桥。然后用这样的办法收取过路费来平衡修路的支出，并回收成本。

还有各企业占股投资的等等。由于投资主体不同，几乎所有的高速公路资金来源都会从银行贷款一部分款，所以需要还贷和营利，同时为了保证高速公路的正常运营也需要资金来源，因此现在大部分的高速公路都是收费的。

年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。