武汉南湖的地铁线路

摘要： 武汉地铁9号线和13号线规划走向两个方案的对比武汉地铁9号线和13号线的规划走向在两个不同方案中存在显著差异，这两个方案分别是李小龙方案和交通院方案。以下是对这两个方案的具体对比...

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武汉地铁9号线和13号线规划走向两个方案的对比

武汉地铁9号线和13号线的规划走向在两个不同方案中存在显著差异，这两个方案分别是李小龙方案和交通院方案。以下是对这两个方案的具体对比：13号线规划走向对比 交通院方案 缺点：无法实现白沙洲、南湖和光谷的互通。在汉口也无法实现和2号线、3号线、10号线三条线路的相交换乘。

武汉地铁13号线（或叫9号线）是下轮地铁建设中最优先、最紧迫的线路。其规划依据主要在于汉口-武昌-光谷这一主客流带的发展需求。目前，光谷地区已成为武汉的第三大城市区，与汉口、武昌共同构成了武汉的主客流带。

武汉地铁13号线（或叫9号线）是下轮地铁建设中最优先、最紧迫的线路。其规划依据主要在于光谷地区的快速发展，已使其成为武汉继汉口、武昌之后的第三大城市区，形成了汉口-武昌-光谷的城市主客流带。目前，能够真正符合这一主客流带的线路只有地铁2号线，导致其承担的客流压力巨大。

推荐的首期站点设置从吴家山到汤逊湖区，共43公里，设30座站，远期计划延伸至光谷南部。预计13号线一旦在2023年建成，将迅速吸引大量客流，成为武汉地铁中客流强度较大的线路之一，有助于缓解2号线和1号线的部分压力。考虑到与官方9号线的部分重合，此线路也可称为9号线，以便与其他线路区分。

武汉地铁13号线在武鄂黄黄战略下，计划由多站点普速线路改为超长站间距快线。

建议：考虑到武鄂黄黄的总体规划以及武汉未来的城市发展主轴，13号线应采用8A编组。理由：8A编组能够大幅提升运输能力，满足未来城市发展的需求。同时，可以借鉴深圳地铁11号线的经验，将其中两节车厢设置为商务座，收取2-3倍车费，以更好地利用8A编组的优势。

武汉13号线最新规划有南湖线吗

1、武汉13号线的规划中确实包含了南湖线。具体规划如下：线路走向：武汉13号线从汉口古田出发，途经长丰、新华路、汉正街后，进入南湖区域，并继续沿南湖大道前行，最终到达光谷火车站，并延伸至光谷中心城。

2、武汉13号线的规划中确实包含了南湖区域。具体线路是从汉口古田出发，途经长丰、新华路、汉正街、南湖、南湖大道，最终到达光谷火车站，然后延伸至光谷中心城，总共有8个站点。

3、武汉地铁9号线和13号线的规划走向在两个不同方案中存在显著差异，这两个方案分别是李小龙方案和交通院方案。以下是对这两个方案的具体对比：13号线规划走向对比 交通院方案 缺点：无法实现白沙洲、南湖和光谷的互通。在汉口也无法实现和2号线、3号线、10号线三条线路的相交换乘。

4、位置：该站位于白沙洲地区，相较于官方原规划的11号线江国路站，位置有所南移。功能：方便地铁13号线和11号线之间的无缝换乘。改动后的站点布局更加符合区域交通需求，提升了换乘便捷性。湖工大站：位置：南湖地区，设在7号线湖工大站和12号线茶叶所站之间。

武汉5号线地铁在洪山区站点名称一览

1、光霞站：光霞站位于洪山区光霞路附近，是乘客前往该区域的重要交通枢纽。张家湾站：作为5号线的重要站点之一，张家湾站为周边居民和上班族提供了便捷的地铁出行方式。烽火村站：烽火村站周边有烽火科技集团等知名企业，是连接企业与城市其他区域的重要通道。青菱站：青菱站位于洪山区青菱乡附近，为当地居民提供了便捷的地铁服务。

2、洪山区站点：有武汉站东广场站（可换乘4号线等）、厂前站、烽火村站等9个站点，其中光霞站可换乘在建12号线。 青山区站点：包括武钢站、工人村站、青宜居站等6个站点，红钢城站未来可换乘5号支线等，科普公园站可换乘在建12号线。

3、武汉地铁5号线途经洪山区、青山区、武昌区。这是一条贯穿武昌全镇的重要客运交通走廊。

4、青王公路站（洪山区）：该站点位于青王公路上，为周边居民提供了便捷的地铁出行方式。武钢站（青山区）：服务于武钢区域的乘客，是青山区重要的交通枢纽之一。（以下站点略...）积玉桥站（武昌区，可换乘2号线）：作为5号线与2号线的换乘站点，积玉桥站为乘客提供了从5号线转乘2号线的便利条件。

5、武汉地铁5号线的主要站点包括：中医药大学站、白沙六路站（或后续站点）、白沙五路站、光谷大道站、南湖站、徐家棚站、洪山广场站、司门口黄鹤楼站（中医药大学方向），以及新增的黄家湖五街站、黄家湖三街站等高架站点。其中，武汉站东广场站为终点站，位于武汉火车站东广场的地下层。

6、武汉地铁5号线一期包括多个站点，它们分别是：武汉站东广场站，位于洪山区，可与4号线实现换乘，方便乘客快速换乘其他线路。