英国人拍摄的中国高速路

摘要： 泰国欲求助中国建克拉运河是真的吗?中国有这个意向，但是还没有得到当地政府的同意。最近英拉的下课更加增加了该项目的难度。克拉运河通过时间较短，相比马六甲海峡缩短了大约2天，节省的时...

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泰国欲求助中国建克拉运河是真的吗?

中国有这个意向，但是还没有得到当地政府的同意。最近英拉的下课更加增加了该项目的难度。

克拉运河通过时间较短，相比马六甲海峡缩短了大约2天，节省的时间成本和油耗成本等显而易见。马六甲海峡有美国驻军在新加坡樟宜海军基地，而克拉运河不仅没有，其所在国泰国不是美国盟友，运河无美驻军，并受泰国军事、安全力量保护，相对更加安全可靠，具有备份意义。

在马来半岛上，有一个运河计划，但是和泰国合作。“克拉运河计划”， 是指在泰国克拉地峡处，挖掘一条沟通泰国湾与缅甸海的运河，西接十度海峡。克拉地峡位于泰国南部马来半岛上，两侧海域分属太平洋与印度洋，地峡最窄处不足50千米。

泰国要开凿克拉地峡是几乎每年浮现的老话题，并且还有人危言耸听地说，这条运河可能会使新加坡繁华的海港从此走入历史，新加坡将会遭到和非洲南部岛国毛里求斯同样的命运———毛里求斯在苏伊士运河开通前是世界最繁华的岛国之一。 近日国内及新加坡又有媒体论及克拉运河的话题，而泰国近半年来对此事却几乎一片寂然。

首先，克拉路桥项目被视为克拉运河的平替方案，旨在解决马六甲航道困局，缩短南海航运距离约1200公里。这一项目对于泰国而言，意味着经济的高速发展以及东南亚经济的加快融合。

所以泰国本身也会权衡此项目的利弊得失，通过合理运用其政治智慧可以最大化自己的利益。新加坡：对于新加坡来说，克拉地峡运河项目无疑是自己的死穴。新加坡的港口业务和石油行业是其经济支柱，马六甲海峡的地理优势使其获得赖以生存的经济、军事和政治资源。