高速路变菜地

摘要： 山东省高速公路征地补偿标准是多少山东省高速公路征地补偿标准是土地补偿费和安置补助费用是三万元一亩，青苗的补偿费是按照七百五十元一亩。不过虽然是一个省，但是每个地区的标准也是不一样...

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山东省高速公路征地补偿标准是多少

山东省高速公路征地补偿标准是土地补偿费和安置补助费用是三万元一亩，青苗的补偿费是按照七百五十元一亩。不过虽然是一个省，但是每个地区的标准也是不一样的，如果对补偿费有不满的，可以到有管辖权限的人民法院进行起诉。

- 旱田：每亩补偿3万元人民币。- 水田：每亩补偿9万元人民币。- 菜田：每亩补偿15万元人民币。 基本农田征收补偿标准 - 旱田：每亩补偿8万元人民币。- 水田：每亩补偿9万元人民币。- 菜田：每亩补偿16万元人民币。 林地及其他农用地征收补偿标准 - 平均每亩补偿18万元人民币。

山东省滨州市沾化县高速公路征地补偿金的标准并非一个固定的金额，而是根据具体情况有所不同，但可以提供一些参考信息。一般来说，补偿金可能会受到土地类型、地理位置、土地附着物等多种因素的影响。

法律分析：耕地年产值按照1000元/亩确定。征地补偿费标准调整为平均每亩16000元(含土地补偿费、安置补助费)包干使用。青苗补偿费标准，耕地为500元/亩，菜地为1000元/亩。其他有关事项仍按省国土资源厅、省交通厅《关于高速公路建设征地拆迁补偿有关问题的通知》规定执行。

法律分析：耕地年产值按照1000元/亩确定。征地补偿费标准调整为平均每亩16000元(含土地补偿费、安置补助费)包干使用。青苗补偿费标准，耕地为500元/亩，菜地为1000元/亩。

我是邓州市龙堰乡的,修高速路占用农田(每亩)补偿标准是多少?是不是每亩...

根据《中华人民共和国城乡规划法》在乡、村庄规划区内进行乡镇企业、乡村公共设施和公益事业建设以及农村村民住宅建设，不得占用农用地；确需占用农用地的，应当依照《中华人民共和国土地管理法》有关规定办理农用地转用审批手续后，由城市、县人民政府城乡规划主管部门核发乡村建设规划许可证。

内邓高速设计时速120公里，路基宽28米。途中设置起点、内乡西、师岗、渠首、陶营、龙堰、终点7处互通，在除起终点外的5处互通设置收费站。内(乡)邓(州)高速公路，起自沪陕高速的内乡县城莲花池，向南穿过中条山隧道，经淅川县九重镇，止于二(连浩特)广(州)高速的邓州市桑庄镇，全长90公里。

邓州市辖3个街道、13个镇、11个乡：古城街道、花洲街道、湍河街道、罗庄镇、汲滩镇、穰东镇、孟楼镇、林扒镇、构林镇、十林镇、张村镇、都司镇、赵集镇、刘集镇、桑庄镇、彭桥镇、张楼乡、白牛乡、夏集乡、裴营乡、文渠乡、高集乡、陶营乡、小杨营乡、腰店乡、龙堰乡、九龙乡。

路线全长5254公里，其中二七区境内约5公里，新密市境内约38公里，登封市境内约5公里。该工程按高速公路标准设计，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，其中行车道宽2×5米，双向四车道。郑少高速公路是郑州市自筹资金自己承担建设的第一条高速公路，也是郑州市交通基础设施建设史上投资最多的项目。

贵州修高速公路征收房屋和土地的补偿标准是什么?

（一）上等：土地补偿费为上等年产值10倍；安置补助费为上等年产值12倍；青苗费为上等年产值1倍。即：3600元/亩×23=82800元/亩。（二）中等：土地补偿费为中等年产值10倍；安置补助费为中等年产值12倍；青苗费为中等年产值1倍。即：3300元/亩×23=75900元/亩。

首先要看这个高速公路占用的征地是属于哪一种征地，如果是占用旱田那么每一亩是补偿到3万元，但如果这个高速公路将来要占用的真谛是属于水田，水田，它的价值是高于旱田地，通常每一亩是可以补偿到9万元左右的，如果是具有经济价值和其他收益的菜田，那么它的补偿还会更多。

征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，国家高速公路征地补偿标准按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。

高速公路征收土地补偿包括：土地补偿费；青苗补偿费和被征用土地上的房屋、水井、树木等附着物补偿费；安置补助费；缴纳的耕地占用税或城镇土地使用税、土地登记费及征地管理费等等。

征收林地及其他农用地的补偿标准为平均每亩18万元，而工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地的补偿标准同样为平均每亩16万元。而对于空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地，则是平均每亩补偿1万元。

对于高速公路的拆迁政策，修高速拆迁一平方补偿多少钱的问题被广泛关注。在中国，遵循的是城市房屋补偿标准，因此补偿标准会因地而异。在一些城市，该国规定最低补偿标准为2，000元/平方米，而大多数城市支付的补偿标准则在3，000-5，000元/平方米之间。

高速公路征地拆迁范围

高速公路拆迁范围是30米，从高速公路两侧边沟外延起向外延伸30米，30米内的建筑物会被拆迁，高速公路征地补偿标准包括土地补偿费、安置补助费等。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：国道不少于20米；省道不少于15米；县道不少于10米；乡道不少于5米。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：高速公路不少于30米。控制区内、红线外的房屋不一定要拆迁；影响了安全行使或居民生产生活的可以与公路建设和管理部门协商得到补偿或者拆迁。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：高速公路不少于30米。控制区内、红线外的房屋不一定要拆迁；影响了安全行使或居民生产生活的可以与公路建设和管理部门协商得到补偿或者拆迁。高速噪音规定高速公路两侧50米内，白天不超过70分贝，晚上不超过55分贝。

高速公路征地补偿主要包括以下几个方面：土地补偿：位置、范围、面积：以高速公路施工图为依据，现场放线确定，手工实地丈量登记的面积为准。地类：以土地现状地类为基础，结合土地利用现状图斑、实地勘测结果及相关政策。补偿标准：按照相关文件执行，耕地、基本农田及其他地类有不同的补偿倍数。

高速公路与房屋距离30米以内属于要拆迁的范围。高速公路拆迁范围是30米，从高速公路两侧边沟外延起向外延伸30米，30米内的建筑物会被拆迁，高速公路征地补偿标准包括土地补偿费、安置补助费等。如果是国家重点高速公路，那么50米内的房屋肯定是要拆除的。

法律分析：依据我国公路管理条例的规定，在公路两侧修建永久性工程设施的，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距，高速公路一般不少于二十米。法律依据：《中华人民共和国土地管理法》 第四十七条 征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。