景观设计高速路

摘要： 广西合那高速公路沿途的风景特点1、广西合那高速公路沿途的风景特点主要表现为喀斯特地貌的山水画廊和多样的民族文化风情。合那高速公路穿越广西典型的喀斯特地貌山区，这里沟深坡陡，山水相...

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广西合那高速公路沿途的风景特点

1、广西合那高速公路沿途的风景特点主要表现为喀斯特地貌的山水画廊和多样的民族文化风情。合那高速公路穿越广西典型的喀斯特地貌山区，这里沟深坡陡，山水相映成趣。公路在山水画廊中蜿蜒穿梭，途经壮美的山峦、清澈的溪流，还有独特的岩洞和古朴的村落。

2、广西合那高速公路沿途风景特点鲜明，具体如下：喀斯特地貌风光独特：合那高速几乎整个路段都处于喀斯特地貌山区，山石错落有致，奇峰兀立，每一座山峰都仿佛是一件独一无二的艺术品，怪石嶙峋，姿态万千。驾车行驶其间，就像穿梭在一个巨大的自然艺术馆中。

3、广西合那高速公路沿途的风景特点主要表现为山水相映，风光秀丽，且具有浓厚的民族和边关风情。合那高速公路途经的地区多为喀斯特地貌，这种独特的地质构造使得沿途的山峦起伏，形态各异。行驶在高速上，可以欣赏到连绵起伏的山脉和纵横交错的农田，这些景致与蓝天白云交相辉映，构成了一幅美丽的山水画卷。

4、风景如画：合那高速穿越广西的壮丽山川，沿途的风景简直就像一幅幅精美的画卷。无论是连绵起伏的山峦，还是郁郁葱葱的林木，都让人陶醉其中。设计匠心：这条高速的设计也是一大亮点。它巧妙地融合了自然与现代，让你在感受速度的同时，也能欣赏到广西独特的自然风貌。

高速公路景观空间视觉合理性?

想要知道答案嘛，下面是中达咨询小编梳理的有关高速公路景观空间视觉合理性相关内容，基本情况如下：在景观设计中，设计者往往注重于空间中实体要素的塑造而忽视了非实体空间的营造，但事实上观者对于景观空间中实体之外的因素同样会有较强的感受。

高速公路景观空间视觉合理性 高速公路绿化首先要满足高速公路的功能要求，以“安全、舒适、实用、美观”为宗旨。高速公路上车辆行驶速度较快，司机容易产生视觉疲劳，尤其是夜间双向行驶车辆的灯光照射会产生眩光，使司机产生暂时的视觉障碍，威胁行车安全。

其次，公路景观设计应满足司乘人员的心理需求和视觉效果。安全舒适是设计的核心，应注重视觉空间、安全设施色彩及大小、道路感觉多样性、视觉导向和连续性等心理因素。由于司机在高速行驶时，视线距离远，视野狭窄，沿途景观需具备大尺度、大色调、流线型特点，比例协调，以确保行车安全。

高速公路景观的设计

1、高速公路景观设计要充分结合实际，注重绿化景观、建筑、雕塑、声屏障、照明等景观设计点，坚持人性化、协调统一化，弘扬地域文化特色的景观设计原则。为人文景观和谐，给司乘带来安全舒适的人性化高速公路服务区环境建设提供参考。

2、高速公路的景观设计强调统一，但不是千篇一律，没有区别，而是要在统一的主题下表现出各自的特色和韵味，否则沿途景观就可能会因单调而使司机注意力迟钝，适当的变化如建筑物的风格、造型、色彩，以及线形的弯曲、起伏等。在景观空间中，设计不应只是各种实体限定要素的简单罗列与拼凑。

3、此外，合那高速还连接了多个风景名胜区，如德天跨国瀑布、通灵大峡谷等，这些景点以清新的空气、秀美的山水和丰富的植被为特色，吸引了大量游客前来观光旅游。特别是在一些路段，高速公路的景观设计融入了当地的民族和边关文化元素，使得行驶在这条公路上不仅能欣赏到自然风光，还能感受到浓郁的地域文化特色。

4、作为城市快速干道，沪芦高速的设计车速达到100公里每小时。设计者注重绿化与道路功能的结合，充分考虑了沿线的特殊环境，因地制宜地采用了不同的绿化模式。在道路主线两侧，密集种植了乔木，营造出丛林、密林和疏林等丰富的绿化景观，这些景观模仿自然形态，形成了一条生动的绿色带。

5、公路环境保护设计所称的景观与绿化设计范围限于公路用地界范围内。公路两侧景观与绿化工程设计必须在正常用地范围以外占用土地时，所占用土地应计人公路用地。公路特别是高速公路选线及设计时，应有意识地将公路用地范围外既有自然或人文景观纳入视觉范围而加以利用，使公路同自然景观、人文景观相融为一体。

园林景观设计知识:高速公路景观设计应遵循哪些原则

1、绿动园林认为高速公路景观设计应遵循以下原则：必须保证道路的使用功能和交通安全。应充分考虑高速行车所造成的视觉特征，切忌过分追求技巧、趣味而纠缠于细节。尊重自然，服从环保生态要求，结合生态建设和环境保护，弥补和修复因主体建设所造成的影响和破坏。结合并展示沿线的地域文化，尊重民俗、民风。

2、高速公路建筑物主要由服务区、收费站和沿线周围建筑物景观组成。服务区建筑设施景观是服务区内重要的景观要素。建筑设施包括综合楼、加油站、员工宿舍、修理间、电气室等设施。在建筑设计时，应坚持从建筑结构、造型到外立面装饰与场区环境统一风格的原则，设计出有地域特色的服务区建筑景观。

3、(三)景观设计的异质性原则；正反映了这一点，比例协调、系统稳定性和生物多样性有密切关系，景观设计系统具有功能上的整体性和连续性。具体到景点设计、景观的保护需要。

4、园林设计应注重服务意识与设计之间的互动，最终掌声来源于使用者的信赖与满意。园林设计的目的是塑造独特性，就像每个人都有自己独特的面貌、笔迹或说话方式，园林景观也应具备其独特的个性。在园林设计中，应深入研究地域文化和自然特点，将其作为景观形式、语言和内容创新的灵感来源。

高速路两边种的迎春花

1、在高速公路两旁种植迎春花（Prunus mume）是一种常见的绿化景观设计，主要由以下几个原因：美化环境：迎春花以其美丽的花朵和浓郁的香气而受人喜爱。在高速公路两边种植迎春花可以提升道路周围的美感，为行车者和过路人带来愉悦的视觉享受。

2、迎春花学名：Jasminum nudiflorum.又名金梅、金腰带、清明花、金腰儿、小黄花，系木犀科落叶灌木，因其在百花之中开花最早，花后即迎来百花齐放的春天而得名，它与梅花、水仙和山茶花统称为“雪中四友”，是中国名贵花卉之一。

3、高速公路绿化带中栽培的花卉有：月季、紫薇、迎春花、紫荆等，像是紫荆花在绿化带中就是常有种植的，它有着非常繁盛的花朵，在一般盛开在春季，而且它的花朵长得比较繁盛，直接长在枝头，更比较奇特的是，它开花的时候是没有叶子的，是先开花朵，后来才长出叶子的。

4、陕西高速公路绿化花包括：迎春花、月季、八仙花、指甲花、太阳花、五彩石竹、玉簪花等，一般这些花卉也都是可以在我国北方地区的高速公路绿化中进行种植的，可以适应北方地区的气候环境，而且他们有着比较强的耐干旱性、耐贫瘠性等。推荐几种常用的道路绿化树，希望大家喜欢。

5、应用场景：陡峭的坡地、景观坡。 杜鹃花特点：不仅能够固土防蚀，还能提供美观的景观效果。应用场景：山坡、高速公路旁的斜坡。 茅草特点：生长迅速，能够形成致密的植被层，减少土壤侵蚀。应用场景：坡地、土坡、路基。 灌木如榆叶梅、迎春花特点：具有较强的适应性和固土能力。

6、藤本植物：如洋常春藤、茑萝、牵牛花、紫藤、木香、凌霄、蔓蔷薇、金银花、常绿油麻藤等。如何取定绿化种植工程中的道路、花坛侧石预算单价？定额中对园内道路、花坛侧石没有具体的子目可直接采用。